繼4月份的重卡市場“至暗時刻”后，5月份的重卡行業產銷形勢稍有回升，我們一起來看看5月重卡市場的詳細情況。
  
  據統計，5月份我國重卡市場約銷售4.7萬輛，環比上升7%，同比下降71%。4.7萬輛是自2007年以來5月份銷量的zui低點，今年5月份也是重卡市場自去年5月份以來的連續第十三個月下降。
  經相關人員分析，造成5月份重卡市場同比大降以及環比上漲不理想的原因，跟4月份相似，主要包括疫情、經濟減速、消化庫存、油價高企、運價低迷等多方面因素。
  
  
  今年5月份，在競爭日益白熱化的“排位賽”中，“破萬”的企業跟4月份一樣，只有一家；1-5月累計市場份額實現上漲的企業主要有重汽、東風、福田、大運、徐工。
  具體來看，在由解放、重汽和東風組成的重卡di一梯隊中，一汽解放今年5月份銷售重卡約0.7萬輛；2022年1-5月，解放重卡累計銷量為6.6萬輛，市場占有率為20.4%。
  中 國重汽今年5月份銷售重卡約1.2萬輛，是當月銷量wei一破萬的企業；其1-5月累計銷售7.96萬輛，市場占有率上升到24.6%，份額同比上漲了6.3個百分點。
  東風公司（包括東風商用車、東風柳汽乘龍汽車等）今年5月份銷售重卡0.85萬輛，排名行業di二；今年1-5月，東風公司累計銷售各類重卡6.25萬輛，市場占有率為19.3%，同比上升0.2個百分點，累計銷量仍排名行業第三。
  陜汽集團5月份銷售各類重卡約0.8萬輛，年初至今累計銷售重卡4.16萬輛，市場占有率為12.9%。福田汽車5月份交出了約0.5萬輛的“成績單”，其1-5月累計銷售3.12萬輛，市場占有率約為9.7%，上升了1.7個百分點。
  上汽紅巖今年5月份銷售重卡約900輛，2022年1-5月累計銷售重卡0.9萬輛，市場份額為2.8%。大運重卡5月份銷車1581輛，連續兩個月保持月度第六，1-5月累計銷售9349輛，累計上升至行業第六，其1-5月市場占有率為2.9%，份額上升了1.4個百分點。
  盡管5月份的重卡市場表現仍然不如人意，但進入6月份，一些利好因素開始顯現。可以預料，隨著更多利好政策的落地，6月份重卡銷量將呈現兩位數的環比增長，三季度銷量有望實現同比和環比的“雙增長”。